冬(dong)季(ji)寒冷(leng)狀態下(xia)，地(di)(di)下(xia)停(ting)車場內部(bu)陰(yin)冷(leng)潮濕，一旦遇到下(xia)雪(xue)天氣，地(di)(di)下(xia)停(ting)車場的坡道會積雪(xue)上(shang)凍(dong)。車(che)(che)(che)輛(liang)來往的時候，因為冰凍，導致(zhi)汽車(che)(che)(che)打滑(hua)，車(che)(che)(che)輛(liang)的安全(quan)受到威(wei)脅。為了保證(zheng)安全(quan)我(wo)們可(ke)以采取發熱電纜(lan)融雪的方式來為(wei)坡道融(rong)雪。

發(fa)熱電纜融雪系統特征是通(tong)(tong)過通(tong)(tong)電散發熱量，補償熱損失，達到(dao)融雪和(he)節能的(de)目(mu)的(de)。發(fa)熱(re)電纜融雪系統(tong)使(shi)(shi)用(yong)成(cheng)本經濟，避免了(le)事故造成(cheng)的損(sun)壞(huai)和維修，并保證使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。

發熱(re)電(dian)纜具有安全、耐用、環(huan)保(bao)、操作簡單、控制(zhi)方便、能(neng)保(bao)證(zheng)低溫(wen)融(rong)(rong)雪(xue)等好處，將(jiang)發熱(re)電(dian)纜置于瀝青混凝土中有很好的抗(kang)壓性能(neng)，因此，行(xing)使發熱(re)電(dian)纜進(jin)行(xing)融(rong)(rong)雪(xue)化(hua)冰熱(re)量可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)，是(shi)一種安全、可(ke)靠的融(rong)(rong)雪(xue)化(hua)冰手段。

一般道路融雪發(fa)熱電纜管理設(she)置：250～400W/㎡（220V），電纜鋪設間距：50mm。功率高一些，融雪的快一些，效果更好。由于坡道屬于易受冷空氣及風力影響的地方，安的時候使用隔熱材料，在發熱電纜下部進行隔熱處理，以便把所受影響降至最低。